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aeronautiques et spatiales!

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2010-03-15

Marketing pour Ingénieurs
Coécrit par Alain Goudey, professeur à Reims Management School
et Gaël Bonnin, professeur à l’EDHEC Business School

Editions DUNOD

Reims, le 10 mars 2010

Le métier d’ingénieur évolue vers une intégration croissante des problématiques marketing. A ce jour, aucun ouvrage de marketing dédié aux ingénieurs et à leurs problématiques n’existait. D’où la parution, chez Dunod, d’un ouvrage spécifique.

« Dans l’entreprise, tant qu’on n’a pas vendu, rien n’est fait ! Tout ce qui précède ne prend sens et ne se justifie qu’au moment de la vente et cela, trop de jeunes ingénieurs l’ignorent ou l’oublient ! » explique Hervé Biausser, directeur de l’Ecole Centrale de Paris dans sa préface de l’ouvrage.
En effet, le succès d’une nouvelle offre technologique ne peut plus reposer uniquement sur sa supériorité technologique mais doit apporter de la valeur au client.
Dans un contexte d’incertitudes commerciales, technologiques et concurrentielles de plus en plus fortes, à des coûts de R&D et de production élevés, à des cycles d’innovation de plus en plus rapides : L’ingénieur doit devenir (aussi) un manager !

Alain Goudey, professeur de marketing à Reims Management School et co-auteur de l’ouvrage témoigne : « Grâce à la formation que j’ai suivi et à mes métiers actuels, j’ai pu constater l’aisance que pouvait apporter une double formation ingénieur/manager dans le domaine Technologies de l’Information et de la Communication (TIC). Ce livre vise à transmettre cette expérience en l’élargissant à tous les métiers d’ingénierie mais en focalisant sur la dimension « marché » de l’entreprise, à savoir le marketing ».

Gaël Bonnin, professeur de marketing à l’EDHEC Business School et co-auteur de l’ouvrage ajoute : « Nous avons alimenté cet ouvrage avec des exemples issus de nombreuses industries (IT, pharmacie, chimie, mécanique, automobile, etc.) pour soutenir la présentation des outils, concepts et méthodes du marketing. Nous espérons que cela aidera les ingénieurs à ajouter à leur expertise technologique une dimension stratégique, et leur permettra d’augmenter les chances de succès et la profitabilité des offres qu’ils développeront ».

A propos des auteurs

Alain Goudey est professeur associé de marketing à Reims Management School et chercheur associé au laboratoire CNRS UMR7088 DRM-DMSP de Paris-Dauphine. Il est également associé fondateur de l’agence de communication sonore et de design musical AtooMedia (http://www.atoomedia.com).
Diplômé en 2001 de TELECOM Ecole de Management (ex- INT Management) et d’une maîtrise en sciences de gestion, il obtient un doctorat en sciences de gestion à l’Université Paris-Dauphine en 2007. Pour plus d’informations : http://alain.goudey.eu

Gaël Bonnin a rejoint l’EDHEC Business School en 2002, après avoir enseigné au sein de Télécom Ecole de Management. Il y enseigne le marketing à la fois en formation initiale (Master of Science) et en formation continue (Executive MBA, formations sur mesure pour diverses entreprises).
Gaël Bonnin est également chercheur au sein du pôle de recherche en marketing de l’EDHEC, InteraCT, dont le thème de recherche principal est la création de valeur pour les clients. Il est titulaire d’un doctorat en sciences de gestion, obtenu en 2000 au sein du CERMAB (Centre de Recherche en Marketing de Bourgogne).

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Livres techniques
2010-03-15

SPAIN AND THE EUROPEAN SPACE EFFORT

This book contains nine historicalmonographs that present important aspects of the Spanish participation in ESRO and ESA programmes. It is the result of a cooperative effort between ESA and the CDTI, the office in charge of the ESA programmes in Spain.
The authors are persons with direct experience of the matters they describe and have obtained industry wide support to obtain the information used. The support of staff at INTA and ESA’s Villafranca station must also be acknowledged.
A list of Spain’s major achievements in space and a series of tables presenting the details of Spanish investments and participation in all major ESA projects are also included as well as photographs of hardware delivered to ESA.

Pedro PINTO TARDON has a doctorate in aeronautical engineering from the Polytechnic University of Madrid (UPM). In 1965 he joined Spain’s National Institute of Aerospace Technology (INTA), where some years later he became director of the electronics division. In 1986 he joined the radar division of CESELSA, where he became technical deputy director of the group. In 1989 he started working for HISPASAT, from where he eventually retired as technical director.
José RIVACOBA holds degrees in civil (energy) engineering (Moscow 1955 and Madrid 1970) and a doctorate in civil engineering (Cantabria 1978). He has thaught at the Universities of Madrid, Barcelona and Cantabria and was awarded the Medal of Professional Merit by the Civil Engineers Association of Spain (1988).
José Manuel SÁNCHEZ RON, a former ESRO fellow (London, 1975-1977), holds a doctorate in physics (University of London) and is Professor of History of Science at Autonomous University of Madrid. He is a member of Spain's Royal Academy (Madrid) and of the Academia Scientiarum et Artium Europeae (Salzburg), aswell as correspondingmember of the Spanish Royal Academy of Sciences (Madrid) and of the Académie Internationale d'Histoire des Sciences (Paris).
Miguel Angel SABADELL holds a doctorate in theoretical physics (astrophysics) from the University of Saragossa (UZ) and has been a UZ professor, advisor to the Minister for Science, Technology & Universities of the Aragon autonomous government and head of science communication at the Centro de Astrobiología (INTA-CSIC), an organisation having links with NASA’s Astrobiology Institute.

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Histoire
2010-03-15

THE HISTORY OF FINNISH SPACE ACTIVITIES

from the outset to 1995, when Finland became a full member of the European Space Agency by Ilkka Tapio SEPPINEN - Risto PELLINEN

Finland started its first space-related hardware programme in 1985.
10 years later Finland was ready to join the European Space Agency. However, space-related, ground-based activities had been going on in Finland for nearly 160 years before it became an active member of the club of space-faring nations. This book gives some background perspectives on this development and describes the first steps taken in Finland immediately after the launch of Sputnik 1 in 1957.
The history of the development of space activities in Finland is quite unique. One of the key political drivers was integration with European activities in general. Besides joining ESA as a full member in 1995, Finland also joined the EU in the same year. To balance between activites in East and West, Finland signed an intergovernmental agreement on peaceful space co-operation with the Soviet Union in 1987, the same year that Finland became an associate member of ESA.
This work has been done in two stages. First, a comprehensive version of space history was published in Finnish in 2004 and the work was then continued to achieve the final goal of an international version of Finland's space history. The two books produced are essentially different in nature, the first being more oriented towards the national history of science and technology in Finland while the second places Finnish efforts and achievements in amore international perspective. Aspects of political history have been dealt with by Ilkka Seppinen, while Professor Risto Pellinen has been responsible for the space science component.

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Histoire
2010-02-12

Histoire de l’armée de l’air

par Patrick Facon
____
Commande de l’armée de l’air à l’occasion de ses 75 ans, cet ouvrage est le premier à aborder l’histoire de cette arme dans son ensemble.

L'armée de l'air a vécu de multiples évolutions et révolutions institutionnelles, connu d'innombrables bouleversements stratégiques et guerriers, négocié de considérables virages doctrinaux et techniques. C'est sur ce cheminement hors du commun, et à partir de documents souvent inédits, que se penche Patrick Facon.
Si l'armée de l'air naît d'un décret le 1er avril 1933 et d'une loi votée le 2 juillet 1934, ses origines remontent aux débuts d'une aéronautique militaire apparue peu avant la Grande Guerre et forte d'un statut d'arme depuis la loi du 8 décembre 1922.
L'âme et l'identité de cette armée se forgent tout au long d'un XXe siècle marqué par des conflits, des crises, des révolutions technologiques de première grandeur ; mais aussi des combats longs et difficiles pour l'autonomie tout d'abord, l'indépendance ensuite, la reconnaissance pour finir. C'est dans le tumulte de deux guerres mondiales, de plusieurs guerres de décolonisation et de la guerre froide que les aviateurs ont assis leur légitimité et jeté les bases d'une culture et de codes militaires et sociaux en tout point originaux.
Mais jamais sans doute ceux qui la dirigent n'ont été confrontés à une transformation et à des défis si radicaux, dans un monde en proie à de vastes mutations et à de non moins profondes convulsions.
___________
Patrick Facon, docteur en histoire habilité à diriger des recherches et qualifié aux fonctions de professeur des universités, est directeur de recherche au Service historique de la défense et membre de l'Académie nationale de l'air et de l'espace. Maître de conférences en histoire des relations internationales à l'IEP de Paris de 2000 à 2006, il enseigne l'histoire contemporaine à l'université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines et appartient au Centre d'histoire culturelle des sociétés contemporaines, affilié à la même université. Il est conférencier au Collège interarmées de défense, à l'École spéciale militaire de Saint-Cyr-Coëtquidan, au Centre d'enseignement supérieur militaire air et à l'École de l'air. Il est membre de l'Académie nationale de l'air et de l'espace (Toulouse) depuis 1996.

Auteur d'une trentaine d'ouvrages et de nombreux articles scientifiques ou communications, il s'est spécialisé dans l'étude de la stratégie et de la guerre aériennes, mais aussi dans les relations entre le politique et le militaire et les relations internationales par rapport aux problèmes de défense.
Adresse : Centre d'études stratégiques aérospatiales (CESA)

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Autres
2010-02-11

Les Ailes dela Liberté

par Alain Lozac'h
Été 1940. Les élèves pilotes de l’aviation française, âgés de 20 ans, sont frustrés de n’avoir pas pu combattre et honteux de la défaite et de la capitulation. Ils décident alors de rejoindre l’Angleterre par des voies rocambolesques pour reprendre le combat de la liberté. Ils s’engagent dans les Forces Aériennes Françaises Libres et s’entraînent sur des bases de la Royal Air Force. Ces jeunes aventuriers morts à l’entraînement ou lors de combats aux commandes de Spitfire et d’Hurricane, auront fait leur possible pour libérer notre pays du nazisme.
Le Mot de l'éditeur
Dans ce récit rédigé comme un carnet de vol, Alain Lozac’h rend un vibrant hommage aux jeunes aviateurs des Forces Aériennes Françaises Libres. L’auteur s’est inspiré de la courte vie de Maurice Halna du Fretay, jeune pilote breton engagé dans les Forces Aériennes Françaises Libres et Compagnon de la Libération, disparu lors de l’opération Jubilée menée par les alliés contre Dieppe en août 1942.

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Livres techniques
2010-02-09

ESA Bulletin 141 (February 2010)

On the cover this month, CryoSat-2 is shown here complete, and now on schedule for launch later in February. Read the Bulletin and other publications online, with our visualiser tool.

CryoSat-2 carries sophisticated technologies to measure changes in the vast ice sheets that cover Greenland and Antarctica, and sea ice floating in the polar oceans. By accurately measuring thickness change in both types of ice, CryoSat-2 will help us to understand better the role that ice plays in the Earth system.

Also in this issue of ESA's flagship magazine, we look at the European-built Node-3, the last of the three International Space Station Nodes, launched into space this week on the US Space Shuttle. This story features a timeline of events for the Node-3 installation mission.

Node-3 is the most modern pressurised element of the ISS, significantly different to the Node-3 that Europe initially agreed to develop back in 1997. It has evolved over the years from a connecting module into a complex element, able to accommodate sophisticated crew- and life-support equipment. One of the new features is the Cupola observation module.

In December, ESA’s XMM-Newton X-ray observatory celebrated its 10th anniversary. During its decade of operation, this remarkable space observatory has supplied new data for every aspect of astronomy. From our cosmic backyard to the further reaches of the Universe, this article describes how XMM-Newton has changed the way we think of space.

Completing this issue, we have the Matroshka project - helping to quantify radiation risk and make space travel safer for astronauts, a look at the role of space in meeting Europe's security needs, and we round off with a colourful look at ESA's new visual identity.

The Bulletin is published four times a year to inform the space-interested public of ESA’s activities. In addition to a wide range of articles, every issue provides an overview of the status of ESA's major space projects.

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Biographie
2010-01-11

Pierre Jeanniot: Aux Commandes du Ciel
Ce livre de quelque 500 pages a été écrit par deux professeurs renommés,
Jacqueline Cardinale et Laurent Lapierre, membres de la Chaire de leadership Pierre-Péladeau de HEC Montréal.
Emprunter le parcours de Pierre Jeanniot, c’est suivre l’évolution du transport aérien.

Connaître Pierre Jeanniot, c’est comprendre comment naît et se développe un leader.

Une odyssée internationale:

Emprunter le parcours de Pierre Jeanniot, c’est suivre l’évolution du transport aérien. Connaître Pierre Jeanniot, c’est comprendre comment naît et se développe un leader.
• Comment il apprend à survivre et à se débrouiller pendant
les bombardements de Rome, sa vie dans la France occupée et la Résistance dans les monts du Jura.
• Comment le désir d’ouvrir l’accès aux études supérieures
l’amène à participer à la fondation de l’Université du Québec.
• Comment l’accident de Sainte-Thérèse et la menace de perdre son emploi le conduisent à créer la boîte noire.
• Comment, sous sa direction, Air Canada choisira l’Airbus pour renouveler sa flotte.
• Comment Air Canada fut privatisée en dépit d’obstacles de toutes sortes.
• Comment, à l’IATA, le discours d’Amman esquissera les grandes priorités de l’aviation moderne en prévention d’accident, en protection de l’environnement et en avancées technologiques.
• Comment, par la diplomatie, il contribuera à résoudre des problèmes politiques avec l’Iran, la Lybie, la Corée du Nord,
la Palestine…
• Comment il gérera l’embouteillage aérien découlant de la crise du 11-septembre.
Adresse : Presses de l'Université du Québec
Ville : boulevard Laurier Québec

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Biographie
2010-01-11

Pierre Jeanniot aux commandes du ciel

Pierre Jeanniot
Aux commandes du ciel
JACQUELINE CARDINAL ET LAURENT LAPIERRE

Le parcours d’un grand leader, une odyssée internationale

Québec, le 27 octobre 2009 — Si le leadership avait un nom, il aurait certainement celui de Pierre Jeanniot, inventeur de la boîte noire, ancien PDG d’Air Canada et directeur émérite de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). Dans un livre paru aux Presses de l’Université du Québec, Jacqueline Cardinal et Laurent Lapierre vous invite à emprunter le parcours de Pierre Jeanniot, et ainsi comprendre comment naît et se développe un leader. Dans Pierre Jeanniot – Aux commandes du ciel, une biographie enlevante de ce leader, vous apprendrez :

• Comment il apprend à survivre et à se débrouiller pendant les bombardements de Rome, sa vie dans la France occupée et la Résistance dans les monts du Jura.
• Comment le désir d’ouvrir l’accès aux études supérieures l’amène à participer à la fondation de l’Université du Québec.
• Comment l’accident de Sainte-Thérése et la menace de perdre son emploi le conduisent à créer la boîte noire.
• Comment, sous sa direction, Air Canada choisira l’Airbus pour renouveler sa flotte.
• Comment Air Canada fut privatisée en dépit d’obstacles de toutes sortes.
• Comment, à l’IATA, le discours d’Amman esquissera les grandes priorités de l’aviation moderne en prévention d’accident, en protection de l’environnement et en avancées technologiques.
• Comment, par la diplomatie, il contribuera à résoudre des problèmes politiques avec l’Iran, la Lybie, la Corée du Nord, la Palestine…
• Comment il gérera l’embouteillage aérien découlant de la crise du 11-septembre.
Une odyssée internationale
Pourquoi certaines personnes repèrent-elles dans leur environnement la prise qu’elles attendaient pour passer à l’action ? Le parcours de Pierre Jeanniot en est une illustration éloquente. Pourquoi Pierre Jeanniot ne s’est-il pas laissé abattre par les épreuves et les défis auxquels il a été confronté très jeune ? Pourquoi, une fois gestionnaire, a-t-il décidé d’agir en conformité avec ce qui s’imposait à ses yeux et de vaincre, finement et intelligemment, les résistances auxquelles il se heurtait, tout en tenant compte du contexte politique explosif, notamment celui entourant les « Gens de l’air » des années 1970, l’« affaire Airbus », ou encore les attaques terroristes du 11 septembre 2001 ? Le mystère demeure et explique l’attrait si puissant qu’exerce toute étude approfondie de la vie des leaders.

LES AUTEURS

Récipiendaire du prix Alma-Lepage, Jacqueline Cardinal travaille actuellement à un projet de la Chaire de leadership Pierre-Péladeau sur la production de biographies de leaders qui ont marqué leurs temps et leurs milieux. Auteure de trois biographies, d’une monographie et d’une trentaine d’histoires de cas, elle publie régulièrement des portraits de leaders dans des quotidiens, des revues professionnelles et des publications arbitrées. Son ouvrage Sid Lee c’est qui ? a mérité le Grand prix Grafika 2008 (catégorie Livre).

Laurent Lapierre est professeur titulaire de direction et de leadership à l’École des hautes études commerciales de Montréal. Il est l’auteur d’articles et de travaux portant sur la gestion des entreprises artistiques, sur l’influence de la personnalité des gestionnaires, sur leurs pratiques de direction ainsi que sur les comportements générateurs de succès et d’échecs dans l’exercice de l’autorité. Il est actuellement directeur et rédacteur en chef de Gestion, revue internationale de gestion.

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Livres techniques
2009-11-27

Global Market for Military Aircraft Avionics

Global Market for Military Aircraft Avionics Worth $13.53bn in 2009

Wars in Iraq and Afghanistan have illustrated the growing importance of aircraft in military operations. Governments are increasingly aware of the importance of up to date avionics systems in supporting these increasingly integrated coalition missions. During the next decade, the military aircraft avionics industry is therefore expected to exhibit corresponding growth, driven by the escalating airlift operations and special mission fleets operating worldwide.

Despite the current economic climate restricting defence budgets - particularly in the US, governments globally continue to invest in long term programmes to upgrade their avionics systems across their aircraft fleets. The intention is to produce next generation combat fighters, improved Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR) capability, air superiority and integration into the modern network centric warfare environment to deliver better coordinated military operations.

New commercial airspace routes, which are shared by both the commercial and military sectors, are also driving avionics upgrades in military aircraft, particularly those used for transport and airlift operations. The new Global Air Navigation System/Global Air Traffic Management (GANS/GATM) requirement is forcing upgrades to military and commercial aircraft avionics. Military aircraft avionics systems are undergoing upgrades to Traffic alert and Collision Avoidance Systems (TCAS), Reduced Vertical Separation Minima (RVSM) systems, and Ground Proximity Warning Systems (GPWS).

To make the most of declining defence budgets, air forces around the world are increasingly choosing to maintain older fleets of fighter aircraft and transport aircraft in particular, by investing a significant portion of their budgets in avionics and electronic warfare and weapons upgrades. Helicopter upgrade programmes, involving new avionics and mission equipment, are also being implemented to sustain US and NATO tactical airlift capabilities for the next 10 years.

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Histoire
2009-11-27

Histoire de l’armée de l’air

Commande de l’armée de l’air à l’occasion de ses 75 ans, cet ouvrage est le premier à aborder l’histoire de cette arme dans son ensemble.

L'armée de l'air a vécu de multiples évolutions et révolutions institutionnelles, connu d'innombrables bouleversements stratégiques et guerriers, négocié de considérables virages doctrinaux et techniques. C'est sur ce cheminement hors du commun, et à partir de documents souvent inédits, que se penche Patrick Facon.
Si l'armée de l'air naît d'un décret le 1er avril 1933 et d'une loi votée le 2 juillet 1934, ses origines remontent aux débuts d'une aéronautique militaire apparue peu avant la Grande Guerre et forte d'un statut d'arme depuis la loi du 8 décembre 1922.
L'âme et l'identité de cette armée se forgent tout au long d'un XXe siècle marqué par des conflits, des crises, des révolutions technologiques de première grandeur ; mais aussi des combats longs et difficiles pour l'autonomie tout d'abord, l'indépendance ensuite, la reconnaissance pour finir. C'est dans le tumulte de deux guerres mondiales, de plusieurs guerres de décolonisation et de la guerre froide que les aviateurs ont assis leur légitimité et jeté les bases d'une culture et de codes militaires et sociaux en tout point originaux.
Mais jamais sans doute ceux qui la dirigent n'ont été confrontés à une transformation et à des défis si radicaux, dans un monde en proie à de vastes mutations et à de non moins profondes convulsions.
Patrick Facon, docteur en histoire habilité à diriger des recherches et qualifié aux fonctions de professeur des universités, est directeur de recherche au Service historique de la défense et membre de l'Académie nationale de l'air et de l'espace. Maître de conférences en histoire des relations internationales à l'IEP de Paris de 2000 à 2006, il enseigne l'histoire contemporaine à l'université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines et appartient au Centre d'histoire culturelle des sociétés contemporaines, affilié à la même université. Il est conférencier au Collège interarmées de défense, à l'École spéciale militaire de Saint-Cyr-Coëtquidan, au Centre d'enseignement supérieur militaire air et à l'École de l'air. Il est membre de l'Académie nationale de l'air et de l'espace (Toulouse) depuis 1996.
Auteur d'une trentaine d'ouvrages et de nombreux articles scientifiques ou communications, il s'est spécialisé dans l'étude de la stratégie et de la guerre aériennes, mais aussi dans les relations entre le politique et le militaire et les relations internationales par rapport aux problèmes de défense.

Centre d'études stratégiques aérospatiales (CESA)
La Documentation française
558 pages, 28 euros

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Livres techniques
2009-11-24

Surviving 1,000 Centuries: Can We Do It?

Surviving 1,000 Centuries: Can We Do It?
de Roger Maurice Bonnet et Lodewyk Woltjer.

422 pages, Editeur : Springer-Verlag New York Inc.
(30 juillet 2008)
Collection : Springer-Praxis Books
Langue : Anglais

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Livres techniques
2009-11-18

ESAESA: Bulletin 140 (November 2009)

This issue celebrates the anniversary of the beginning of Europe’s independent adventure into space, the first launch of Ariane 1 in 1979. Read the Bulletin and other publications online, with our visualiser tool.
Read online

The cover shows a later version of Ariane, Ariane 5's first commercial launch on 10 December 1999 carrying ESA’s XMM-Newton observatory - another anniversary!

Also in this issue of ESA's flagship magazine, we focus on another area of ESA, Telecommunications and Integrated Applications. It seems strange to think that when the Telecommunications Programme was created in the new European Space Agency of 1975, European industry had virtually no commercial satellite capability, but now most of us use satellite telecommunications every day, often without realising it.

An extraordinary journey ended on 14 July 2009. An international crew of six was welcomed ‘home’ from a simulated mission to Mars and back to Earth. 'Life... on the way to Mars' looks at the Mars500 programme, and what it is like to be confined for 105 days in a habitat designed to resemble a Mars-bound spacecraft.

Since Earth observation from space first became possible over forty years ago, it has been demonstrated as a key tool for the monitoring and understanding of how our Earth system works. Another article describes an exciting new period of integrated Earth observation science, beginning with the scientific exploitation of data from ESA’s Earth Explorers and the upcoming Sentinel missions.

Completing this issue, we look at life on the ISS and Christer Fuglesang's Alissé mission, and we celebrate Frank De Winne becoming the first European commander of the ISS during his 'OasISS' mission.

The Bulletin is published four times a year to inform the space-interested public of ESA’s activities. In addition to a wide range of articles, every issue provides an overview of the status of ESA's major space projects.

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Livres techniques
2009-11-12

The Military Aircraft Avionics Market 2009-2019

Our latest defence report – The Military Aircraft Avionics Market 2009-2019 – reveals the dynamic opportunities presented by one of the defence industry’s few growing markets. Our market study examines leading users of military aircraft avionics systems, and explores the operational requirements which are driving global growth in this sector. We assess the commercial prospects and outlook for companies offering military aircraft avionics systems. This analytical report defines the current state of the military aircraft avionics market and discusses its potential for growth from 2009 onwards, with market forecasting at the global and national levels.

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Livres techniques
2009-11-04

CAPA’s Global LCC Outlook report

CAPA’s Global LCC Outlook report, available for free download at: http://www.centreforaviation.com/lcc/report

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Biographie
2009-11-04

Histoire(s) d’espace

L'astronaute Jean-François Clervoy raconte ses "Histoire(s) d’espace"

Jean-François Clervoy, astronaute de l'ESA partage son expérience exceptionnelle à travers son livre "Histoire(s) d'espace". Il raconte sa troisième mission dans l’espace en 1999, consacrée à la réparation en orbite du télescope spatial Hubble.

Le partage d'aventures exceptionnelles

De l’impitoyable sélection au moment unique du lancement tant attendu de la navette, il nous donne la chance de vivre ce que quelques élus seulement ont vécu : les tours du monde en une heure et demie, l’expérience enivrante de l’apesanteur, les risques du vol, la vie à bord, les travaux dans le vide, la prouesse technique, le défi humain de l’exploration spatiale, l’observation passionnée de la planète, et l’extraordinaire solitude au milieu de l’univers. Son récit pointe du doigt la singularité inouïe de la Terre. À travers ce témoignage sensible, intelligent et passionnant, c’est de l’intérieur que l’on vit l’espace. Et quand on atterrit, les choses ne sont plus les mêmes.

Entre petites histoires d’une mission en orbite autour de la Terre et l'Histoire de la découverte de l’espace, ce récit nous offre l’opportunité d’accompagner un astronaute dans son voyage extraordinaire. « Si tous les Terriens volaient dans l’espace, ils verraient combien la planète surpasse en beauté tout ce que l’homme a dessiné, peint, construit ou inventé. »

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Livres techniques
2009-11-03

Fiches pratiques Mesure - Edition 2009

Ces fiches pratiques sont destinées aux opérateurs de contrôle pour qu'ils choisissent et utilisent au mieux les instruments de mesure dimensionnelles et qu'ils aient un aperçu de quelques méthodes de mesures classiques : planéité ; conicité ; épaisseur ; circonférence et angle. Les instruments présentés sont des appareils de mesure couramment utilisés en mécanique : pied à coulisse ; comparateur ; micromètre ; réglet ; jauge de profondeur ; mesureur d'épaisseur (comparateur avec bras de palpage). Pour chaque instrument une fiche recto-verso a été établie comportant les éléments suivants : définition de l'instrument ; quand l'utiliser et comment l'utiliser ; exemple d'utilisation : avertissement sur des particularités.

A commander directement sur www.cetim.fr rubrique boutique

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2009-11-03

TOFD en pratique (Le)

Une nouvelle technique de contrôle non destructif ultrasonore appelée TOFD (Time of flight diffraction) est apparue il y a quelques années. Ses capacités pour la détection, la localisation et la mesure des défauts ont été démontrées par de nombreux essais, mais sa mise en oeuvre reste encore limitée dans l'industrie, faute peut-être d'informations suffisantes pour faire évoluer les pratiques actuelles en matière de contrôle non destructif. L'objet de cet ouvrage est d'en rappeler et d'en préciser les principaux aspects et de donner aux industriels, devant réaliser ou faire réaliser ce type d'examen, les éléments nécessaires pour tirer parti au mieux de ses possibilités. Notamment que l'examen TOFD ne peut substituer à la radiographie qu'à la condition de respecter certaines dispositions énoncées en annexe 2. On trouvera également en annexes 2 et 3 des références à des normes, documents techniques ou articles relatifs au TOFD.

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2009-11-03

Cellules de pliage robotisées

Cet ouvrage, dédié aux entreprises travaillant les métaux en feuilles, a été conçu dans le but d'apporter au lecteur une vision globale et une méthodologie pour un projet d'investissement de robotisation du pliage. Les industriels retrouveront notamment retranscrits dans cette publication, une présentation de l'offre pour ce domaine, des cellules de pliage robotisées, et une description des progrès techniques majeurs accomplis ces dernières années. Ainsi, la possibilité est donnée à chacun de choisir la solution la mieux adaptée à sa propre situation et d'améliorer, de fait, l'efficacité et la rentabilité des activités de pliage. La programmation, thématique source de réticences pour de nombreux utilisateurs, est largement abordée. L'occasion de découvrir à quel point les évolutions pour ce point crucial sont remarquables. En proposant une méthode d'aide au choix de ces équipements au travers de l'ouvrage, les auteurs donnent la possibilité à un futur utilisateur de suivre une démarche pas à pas permettant de prendre une décision de manière rigoureuse. Les études et la méthodologie proposées dans ce livre ont été réalisées avec la collaboration des principaux fabricants et de plusieurs industriels utilisateurs.
Auteurs : Rémy Roignot, Bruno Davier.

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2009-10-30

Main dynamics of the composite industry in Asia-Pa

Main dynamics of the composite industry in Asia-Pacific
To better understand the potential of this region!

The Asian composites market growth is predicted to double till 2015.
Asian countries keep on increasing their market share in global composites production at a faster rate than in the past few years.

The weight of Asia should represent 50% of the total by 2015 in volume - an estimated 5.15 metric tons (MT) out of a total 10.3 MT.

3 reasons to purchase this book:
- Benchmark and investigate the Asian composites industry
- Facilitate successful choices as a decision maker
- Guide you in your own business development

Price: EUR 66.47 (VAT excl.)

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Livres techniques
2009-10-30

Economic Conference Proceedings

Learn how to make business more successfully and safely with the composite Asian markets!

If you missed the Economic Conference organized on Wednesday, October 14 during the JEC Asia Show 2009 in Singapore, you may want to get these 62-page proceedings including the speakers' presentations, charts and illustrations.
You will find the papers of all the speakers from the following companies or associations: Japan Reinforced Plastics Society, China Composites Industry Association, Malaysian Composites Association, Mechemco Group, FRP Institute India, Korea Institute of Material Science, Winston and Strawn LLP

3 reasons to purchase this book:
- Markets figures and key players description
- Trends and growth drivers
- Legal aspects: Intellectual property and international trade

Price: EUR 25.08 (VAT excl.)

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+33 (0)5.34.60.59.58
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